Аэроглиссер на воздушной каверне Ермак ВК СУ-300

Если Вам необходима большая грузоподъёмность, низкий расход топлива, возможность передвигаться на дальние расстояния в места не доступные для других транспортных средств без дозаправки, то Аэроглиссер на воздушной каверне

                 "ЕРМАК ВК СУ 300" именно для Вас!
Подробнее
Рассчитать стоимость Задать вопрос

Описание


Преимуществами Аэроглиссеров “Ермак ВК” по отношению к другим аналогам является инновационная система снижения трения днища лодки о воду с помощью нагнетательной установки (образование воздушной каверны). 

Это значительно сокращает расход топлива, потребляемую мощность двигателя, увеличивает грузоподъёмность и  скоростные характеристики. Так же Аэроглиссер может комплектоваться отапливаемой легкосъемной кабиной-трансформером, позволяющей   превратить Ваш открытый речной внедорожник в комфортный, защищенный от суровых погодных условий вид транспорта.         Надежные японские двигатели  премиум класса применяемые на Toyota и Lexus 3UZ FE VVT-I, мощностью 265/390 л.с., имеет исключительную надежность и ресурс.   

 Надежность, простота и дешевизна обслуживания является одним из главных преимуществ Аэроглиссеров “Ермак ВК” ведь это внедорожная и внесудоходная техника, куда на помощь не смогут добраться другие виды техники. При производстве аэроглиссеров широко используются авиационные технологии.

       Если вам необходимо  передвигаться с лёгкостью, большой скоростью и комфортом в районах, недоступных для других видов транспорта, смело планировать дальние поездки с низким расходом топлива и большим грузом на борту — тогда Аэроглиссер «Ермак ВК» именно для вас!  

Возможно внесение изменений и дополнений цвета и комплектации по согласованию с заказчиком.


                                                Технические характеристики " Ермак ВК СУ-300"

Длина, мм

7400

Ширина, мм 

2450

Высота, мм

2500

Макс. скорость, по воде, км/ч

160*

Грузоподъемность, кг

1500

Пассажировместимость, чел.

До 10

Двигатель

Toyota

1 UZ FE 

3 UZ FE VVT-I

Объем, (см. куб.)

3968

4300

Мощность (л.с)

265

280/382

Расход топлива л/час*

25-55

Тип топлива

АИ-95


       

           КОНСТРУКЦИЯ АЭРОГЛИССЕРА

                        «ЕРМАК ВК СУ-300»


      Конструкция лодки представляет собой сочетание прочной рамы, являющейся основой для расположения на ней прочих элементов (силовая установка, кабина, настил, рулевая консоль и.т.д.) и  корпуса, состоящего из пневмо-баллонов, являющегося, в свою очередь, своеобразным амортизатором для смягчения ударов при движении по выступающим из воды препятствиям или ледяным торосам. Именно надувной корпус принимает на себя все разрушающие днищевые ударные нагрузки, поглощает удар и после прохождения препятствия восстанавливает свою первоначальную форму.

 Пневмобаллоны изготовлены из высокопрочной синтетической ткани с двухсторонним полимерным покрытием ПВХ с добавлением термопластичного полиуретана. Применяемая ткань экологически безопасна, износоустойчива, имеет высокие климатические и прочностные характеристики.

Днище лодки защищено полимерной чешуей, достойно выдерживающей как температурные перепады, так и механические воздействия. Чешуя представляет собой полимерные пластины, каждая из которых крепится с помощью шнура к днищу лодки внахлест друг на друга, в целом образуя многоступенчатую защиту пневмо-баллонов. При перемещении по выступающим из воды валунам или торчащим изо льда торосам каждая пластина эластично деформируется и изгибается, демпфируя (амортизируя) и равномерно распределяя нагрузку по всему днищу лодки. Каждая чешуя кроме защитной функции выполняет роль поперечного редана и обеспечивает тем самым аэроглиссеру высокие скоростные показатели. На аэроглиссерах "ЕРМАК ВК" применяется инновационная система снижения трения днища лодки о воду с помощью нагнетательной установки (образование воздушной каверны), это образование в пограничной зоне между днищем лодки и водой воздушной прослойки, обеспечивающая прирост скорости при движении, повышение грузоподъёмности, экономии топлива и сокращение потребляемой мощности двигателя.

 В кормовой части Аэролодки располагается винтомоторная установка, которая представляет собой единый сборочный узел, состоящий из алюминиевого цельносварного ограждения винта и продольно-поперечной моторамы, на которой с помощью амортизирующих сайлентблоков закреплён двигатель. На двигателе установлен понижающий редуктор, на фланце которого закреплен воздушный винт. На корпусе лодки установлена нагнетательная установка для нагнетания воздуха под днище для образования воздушной каверны. Три вертикальных киля (руля) управления расположены за винтом. Аккумуляторные батареи установлены перед ограждением в специальных пластиковых боксах.



                                    ДВИГАТЕЛЬ

На аэроглиссер «ЕРМАК ВК СУ-300» можно установить  двигатель: Toyota 1UZ-FE – 265 л.с.  или Toyota 3UZ-FE vvt-i  — 2650/390 л.с.

Двигатель Toyota 1UZ—FE VVT—i: 32-клапанный V-образный 8-цилиндровый объемом 3968 см³, с алюминиевым блоком цилиндров с углом развала 90˚, с запрессованными чугунными гильзами, двумя алюминиевыми ГЦБ, с системой газораспределения DOHC, с верхним расположением двух валов и системой VVT-i, двухступенчатым впускным коллектором ACIS и электронной системой зажигания, с отдельными катушками на каждый цилиндр. Система охлаждения – жидкостная, принудительная. Привод ГРМ и помпы — зубчатый ремень. Мощность 265 л.с.

Двигатель Toyota 3UZ—FE, по сути, продолжение развития двигателя Toyota 1UZ-FE. 32-клапанный V-образный 8-цилиндровый, с увеличенным до 4 300 см³ объемом, также с алюминиевым блоком цилиндров с углом развала 90˚, с запрессованными чугунными гильзами, двумя доработанными алюминиевыми ГЦБ, по два распредвала на каждую и по 4 клапана на цилиндр. Система охлаждения – жидкостная, принудительная. Привод ГРМ и помпы — зубчатый ремень. Применена фирменная система газораспределения VVT-i, двухступенчатый впускной коллектор с регулируемой длиной ACIS, электронная дроссельная заслонка и электронная система зажигания, с отдельными катушками на каждый цилиндр; мощностью 265/390 л.с.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Пневмобаллоны из высокопрочной, морозостойкой ткани ПВХ

Комплект защиты днища из полимерного материала

Продольно-поперечная рама аэроглиссера

Силовая установка; двигатель, редуктор шестерёнчатый, водонепроницаемая электропроводка, радиатор охлаждения двигателя, масляный радиатор, нержавеющая система выхлопных газов.

Цельносварная алюминиевая защита воздушного винта (ограждение)

Воздушный винт 3-х лопастной ВК-17 (Камбала)

Вертикальные кили управления

Панель управления с рулевой колонкой, рулевым колесом и рукояткой управления акселератором газа

На панели управления: замок зажигания с ключом кнопка аварийного выключения зажигания с чекой, тумблеры управления системами двигателя и бортовой сети (тумблер переключения печкои, включения фар, включения ходовых огней, включения дворников), прикуриватель, приборы контроля систем двигателя: комплексный прибор со счетчиком моточасов и тахометром,   указатель температуры двигателя, светодиодные контрольные лампы давления масла в двигателе, перегрева двигателя и зарядки АКБ, указатель уровня топлива в баке,

Тумблер выключении массы двигателя

Мягкое сплошное сиденье местное тандем со спинкой на 3-4 человека (снегоходного типа)

Алюминиевый цельносварной топливный бак расположенный в консоли под сиденьем на 170 л.

Открытая палуба и пол кокпита из не скользящего рифленого алюминия

Аккумуляторная батарея

Весло-гребок шест


ДОП. КОМПЛЕКТАЦИЯ

Запасной винт ВК-Марлин или ВК-17 (Камбала)

Запасные лопасти винта ВК-Марлин илиВК-17 (Камбала)

Доп топливный бак 170 л.     

Запасной комплект защиты днища (чешуя) полимерная

Лебедка

Автономный предпусковой обогреватель двигателя

Установка дополнительной аккумуляторной батареи 90-110А.ч. в пластиковом боксе с креплением и проводкой  

Утеплённая каюта с мягким покрытием для ночёвки

Ходовая утеплённая кабина с лобовым стеклом и прозрачным, съёмным люком (возможно управлять стоя) 

Электрический стеклоочиститель

Обогреватель салона

Светодиодная оптика/свет

Ходовые, навигационные/стояночные огни, светодиодные  

Спидометр GPS (KUS)

Навигационная система Garmin

Панель для приборов из Карбона

Насос подкачки баллонов электрический 12В, Bravo

Спинингодержатель

одиночные сиденья с ручками по бортам (премиум)

Задний ряд сидений (премиум)

Тент транспортировочный

Тент для силовой установки

Установка рундуков

Переоборудование для задней грузовой платформы

Прицеп двухосный усиленный, адаптированный для транспортировки аэроглиссера.


146714602_w640_h2048_icon_005.png

Гарантия

Мы гарантируем устранение недостатков, возникших в гарантийный и послегарантийный период, в кратчайший срок.
А так же наши специалисты дистанционно проконсультируют вас в любой экстренной ситуации круглосуточно где бы вы не находились!

55555555555.png

Бесплатный тест-драйв

Приглашаем на тест-драйв!
У нас в наличии имеются глиссеры других производителей и мы предоставим Вам возможность сравнить их  качество и эксплуатационные характеристики с нашей продукцией!



99117b88b4065ff46f5fd703adf447d7.png  524708697f73e6ced3b05e65af413ce3.png


Галерея

Рассчитать стоимость

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Вернуться к списку проектов