Глиссер Ермак СУ-300

Если Вы цените мощность, престиж и комфорт, динамику и скорость, то аэроглиссер  "ЕРМАК СУ-300" именно для Вас! Модель 2017 года.
Подробнее
Задать вопрос

Описание


  Преимуществами аэроглиссеров “Ермак” по отношению к другим аналогам является система снижения трения днища лодки о воду ( образование воздушно- эмульсионной смеси) что облегчает сопротивление воды при движении. Это до 20% сокращает расход топлива, потребляемую мощность двигателя и увеличивает скоростные характеристики. Так же эффективно работает на малых скоростях и с большим грузом на борту. А рулевое управление, с хорошей обратной связью, эффективно работает при поворотах и виражах, экстремальных ситуациях предотвращает от опрокидывания лодки, что очень важно для вашей безопасности! "Ермак 300" - это отличный выбор для людей, которые ценят мощность, престиж и комфорт, динамику и скорость движения. Эта одна из самых популярных аэролодок модельного ряда компании среди заказчиков. Надежные японские двигатели  премиум класса применяемые на Toyota и Lexus 3UZ FE VVT-I, мощностью 300/390 л.с., имеет исключительную надежность и ресурс.   


Это  продолжение развития широко применяемого на аэролодках двигателя Toyota 1UZ-FE (265л.с), 32-клапанный V-образный 8-цилиндровый, с увеличенным до 4 300 см³ объемом. Модели наших аэроглиссеров имеют широкий спектр применения: их приобретают как для личного пользования, так и для государственных нужд, природоохранные организации, МЧС и поисково-спасательные службы,  рыбаки и охотники , любители отдыха на природе,  как для эксплуатации летом и в межсезонье, так для использования зимой.  При производстве аэроглиссера широко применяются авиационные технологии.

Так же преимуществом "Ермак 300" перед моделями - одноклассниками является легкосъемная кабина - трансформер  оборудованная отоплением. Быстро сняв кабину, вы без помех пройдете пороги горных рек и сложные участков с плохим обзором, а при наступлении неблагоприятных погодных условий или в холодное время года, установив кабину на место, сможете с комфортом перемещаться на большие расстояния. Отличная управляемость и маневренность, за счет применения рулевого управления особой конструкции, предотвращает перевороты и сделает эксплуатацию Вашего аэроглиссера еще приятнее. Прекрасный внешний вид, надежность и качество изготовления не оставят равнодушными Вас и Ваших друзей, а удовольствие от управления и владения подобной техникой будет долго греть Вам душу и поднимать Ваш престиж в глазах окружающих.  

Возможно внесение изменений и дополнений цвета и комплектации по согласованию с заказчиком.

Технические характеристики " Ермак СУ-300"

Длина, мм

7400

Ширина, мм 

2450

Высота, мм

2500

Макс. скорость, по воде, км/ч

160*

Грузоподъемность, кг

1500

Пассажировместимость, чел.

До 10

Двигатель

Toyota

1 UZ FE 

3 UZ FE VVT-I

Объем, (см. куб.)

3968

4300

Мощность (л.с)

265

280/382

Расход топлива л/час*

25-55

Тип топлива

АИ-95



КОНСТРУКЦИЯ АЭРОглиссера

  Конструкция аэроглиссера представляет собой сочетание прочной рамы, являющейся основой для расположения на ней прочих элементов (силовая установка, кабина, настил, рулевая консоль и.тд.) и  корпуса на пневмо-баллонах, являющегося, в свою очередь, своеобразным амортизатором для смягчения ударов при движении по выступающим из воды препятствиям или ледяным торосам и т.д.. Именно пневмо-баллоны защищённые чешуёй, принимают на себя все разрушающие днищевые ударные нагрузки, поглощает удар и после прохождения препятствия восстанавливает свою первоначальную форму.

Надувной корпус (пневмо-баллоны) изготовлен из высокопрочной синтетической ткани с двухсторонним полимерным покрытием ПВХ с добавлением термопластичного полиуретана. Применяемая ткань экологически безопасна, износоустойчива, имеет высокие климатические и прочностные характеристики.

Днище лодки защищено полимерной чешуей, достойно выдерживающей как температурные перепады, так и механические воздействия. Чешуя представляет собой полимерные пластины, каждая из которых крепится с помощьюполимерного шнура к днищу корпуса внахлест друг на друга, в целом образуя многоступенчатую защиту пневмо-баллонов. При перемещении по выступающим из воды валунам или торчащим изо льда торосам каждая пластина эластично изгибается, демпфируя (амортизируя) и равномерно распределяя нагрузку по всему днищу. Каждая чешуя кроме защитной функции выполняет роль поперечного редана и обеспечивает тем самым  высокие скоростные показатели. На аэроглиссере "ЕРМАК" применяется система   кавитационного эффекта (воздушная смазка днища) обеспечивающая до 20% прирост скорости, сокращает расход топлива и потребляемую мощность двигателя при движении.

Ветрозащитная консоль представляет собой  конструкцию со стеклом и служит для крепления быстросъемной кабины и защиты водителя и пассажиров.

В стандартную комплектацию лодки входят: сплошное мягкое сидение типа тандем, цельносварной топливный бак вместимостью 170 литров под сплошным сидением, панель приборов с рулевой колонкой, передний багажный отсек.

В кормовой части аэроглиссера располагается винтомоторная установка, которая представляет собой единый сборочный узел, состоящий из алюминиевого цельносварного ограждения винта и продольно-поперечной моторамы, на которой с помощью амортизирующих сайлентблоков закреплён двигатель. На двигателе установлен понижающий редуктор, на фланце которого закреплен воздушный винт. Три вертикальных киля (руля) управления расположены за винтом. Аккумуляторные батареи установлены перед ограждением в специальных пластиковых боксах.



ДВИГАТЕЛЬ

На аэроглиссер «ЕРМАК» можно установить  двигатель: Toyota 1UZ-FE – 265 л.с.  или Toyota 3UZ-FE vvt-i  — 300/390 л.с.

Двигатель Toyota 1UZ—FE VVT—i: 32-клапанный V-образный 8-цилиндровый объемом 3968 см³, с алюминиевым блоком цилиндров с углом развала 90˚, с запрессованными чугунными гильзами, двумя алюминиевыми ГЦБ, с системой газораспределения DOHC, с верхним расположением двух валов и системой VVT-i, двухступенчатым впускным коллектором ACIS и электронной системой зажигания, с отдельными катушками на каждый цилиндр. Система охлаждения – жидкостная, принудительная. Привод ГРМ и помпы — зубчатый ремень. Мощность 265 л.с.

Двигатель Toyota 3UZ—FE, по сути, продолжение развития двигателя Toyota 1UZ-FE. 32-клапанный V-образный 8-цилиндровый, с увеличенным до 4 300 см³ объемом, также с алюминиевым блоком цилиндров с углом развала 90˚, с запрессованными чугунными гильзами, двумя доработанными алюминиевыми ГЦБ, по два распредвала на каждую и по 4 клапана на цилиндр. Система охлаждения – жидкостная, принудительная. Привод ГРМ и помпы — зубчатый ремень. Применена фирменная система газораспределения VVT-i, двухступенчатый впускной коллектор с регулируемой длиной ACIS, электронная дроссельная заслонка и электронная система зажигания, с отдельными катушками на каждый цилиндр; мощностью 300/390 л.с.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Пневмобаллоны из высокопрочной, морозостойкой ткани ПВХ

Комплект защиты днища из полимерного материала

Продольно-поперечная рама аэроглиссера

Силовая установка; двигатель, редуктор шестерёнчатый, водонепроницаемая электропроводка, радиатор охлаждения двигателя, масляный радиатор, нержавеющая система выхлопных газов.

Цельносварная алюминиевая защита воздушного винта (ограждение)

Воздушный винт 3-х лопастной ВК-17 (Камбала)

Вертикальные кили управления

Панель управления с рулевой колонкой, рулевым колесом и рукояткой управления акселератором газа

На панели управления: замок зажигания с ключом кнопка аварийного выключения зажигания с чекой, тумблеры управления системами двигателя и бортовой сети (тумблер переключения печкои, включения фар, включения ходовых огней, включения дворников), прикуриватель, приборы контроля систем двигателя: комплексный прибор со счетчиком моточасов и тахометром,   указатель температуры двигателя, светодиодные контрольные лампы давления масла в двигателе, перегрева двигателя и зарядки АКБ, указатель уровня топлива в баке,

Тумблер выключении массы двигателя

Мягкое сплошное сиденье местное тандем со спинкой на 3-4 человека (снегоходного типа)

Алюминиевый цельносварной топливный бак расположенный в консоли под сиденьем на 170 л.

Открытая палуба и пол кокпита из не скользящего рифленого алюминия

Аккумуляторная батарея

Весло-гребок шест


ДОП. КОМПЛЕКТАЦИЯ

Запасной винт ВК-17 (Камбала)

Запасные лопасти винта ВК-17 (Камбала)

Доп топливный бак 170 л.     

Запасной комплект защиты днища (чешуя) полимерная

Лебедка

Автономный предпусковой обогреватель двигателя

Установка дополнительной аккумуляторной батареи 90-110А.ч. в пластиковом боксе с креплением и проводкой  

Утеплённая каюта с мягким покрытием для ночёвки

Ходовая утеплённая кабина с лобовым стеклом и прозрачным, съёмным люком (возможно управлять стоя) 

Электрический стеклоочиститель

Обогреватель салона

Светодиодная оптика/свет

Ходовые, навигационные/стояночные огни, светодиодные  

Спидометр GPS (KUS)

Навигационная система Garmin

Панель для приборов из Карбона

Насос подкачки баллонов электрический 12В, Bravo

Спинингодержатель

одиночные сиденья с ручками по бортам (премиум)

Задний ряд сидений (премиум)

Тент транспортировочный

Тент для силовой установки

Установка рундуков

Переоборудование для задней грузовой платформы

Прицеп двухосный усиленный, адаптированный для транспортировки аэроглиссера.


146714602_w640_h2048_icon_005.png

Гарантия

Мы гарантируем устранение недостатков, возникших в гарантийный и послегарантийный период, в кратчайший срок.
А так же наши специалисты дистанционно проконсультируют вас в любой экстренной ситуации круглосуточно где бы вы не находились!

55555555555.png

Бесплатный тест-драйв

Приглашаем на тест-драйв!
У нас в наличии имеются глиссеры других производителей и мы предоставим Вам возможность сравнить их  качество и эксплуатационные характеристики с нашей продукцией!



99117b88b4065ff46f5fd703adf447d7.png  524708697f73e6ced3b05e65af413ce3.png


Галерея

Вернуться к списку проектов